通航产业要注重产融结合

    5月4日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署促进通用航空业发展，以改革创新扩大有效内需。当前，我国经济社会发展对通用航空有着巨大的需求，比如说公务航空、私人航空、紧急救援、工业航空和农林航空都存在着巨大的增长潜力。按照产业发展规律，未来十年，我国通用航空将迎来高速发展期，撬动上下游产业的千亿聚宝盆。通用航空产业的发展不仅需要政策支持和技术创新，也需要金融创新，只有实现通航产业与金融行业的全方位产融结合，才能够使通航产业飞起来。

通用航空应用领域

    （一）需要金融的支持
    近几年来，通用航空产业发展已经真正得到了领导重视，实现了政策支持、资本关注。为加快在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场，2014年10月8日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定向地方政府下放通用机场项目核准权限。为了规范通用机场建设管理，科学确定通用机场的建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，促进通用航空事业发展，民航局也早在2012年5月发布并施行了《通用机场建设规范》(MH/T 5026-2012)。可以预见，国务院部署促进通用航空业发展，改革创新扩大有效内需，将会进一步带动通用航空产业各个领域的发展, 促进社会各方力量对通用机场的资金投入和建设。
    （二）需要广泛的融资服务渠道
    通用航空产业链涉及领域广，与其他产业的交联密切，比如制造、运营、机场、维修、空管、培训等通用航空服务的探索，都需要开拓各种融资渠道，需要国家财政、商业银行、租赁、证券市场以及产权市场的多重支持。中国良好的通用航空未来，已经得到外资青睐和深度介入，2014年股神巴菲特旗下的私人飞机业务利捷（NetJets）就拿到中国民航局的飞行牌照，成为首家开始在中国运营的全球私人航空公司，就是一个例证。