| 会议期间，来自有关部委及地方政府和国内外行业组织、航空业界、金融机构、高校智库等方面的300余位嘉宾齐聚西安，围绕构建西北开放新格局、推进智慧民航和文旅融合、促进临空经济和低空经济发展等核心议题深入交流，为新时代推动“一带一路”空中互联互通贡献智慧与方案。 本届峰会由全球服务贸易联盟指导，空中丝绸之路国际合作联盟、南南合作金融中心、中国航空学会、中国卫星导航定位协会联合主办，中国航空集团有限公司、中国民航信息集团有限公司、西部机场集团有限公司、绿能慧充数字技术有限公司协办，中联部“一带一路”智库合作联盟、全国低空经济行业产教融合共同体、甘肃省民航机场集团有限公司等单位支持，北京临空国际技术研究院独家承办。 郑州航空工业管理学院副校长程骄杰在主旨演讲中指出，低空经济正站在“明确的时代风口”，同时也直面诸多挑战。 “国家‘十五五’规划已将其定位为万亿级战略性新兴产业，预计到2035年市场规模有望突破3.5万亿元。”程骄杰表示，产业要实现规模化发展，必须跨越两大核心门槛：安全性与经济性。 从地面转向低空，安全风险呈指数级上升，碎片化的空域审批机制、尚不完善的基础设施、亟待健全的管理体系，共同构成了当前发展的系统性瓶颈。此外，若运营成本居高不下，缺乏足够丰富的应用场景与市场需求，产业的可持续性也将面临考验。 破局之道何在？程骄杰认为，必须依靠系统推进与协同创新，并提出了五方面的发展路径： 一是推动空域审批向“报备制”过渡，发展数字孪生空管系统，最终实现全自主、高并发的智能化无人值守管理模式。 二是无人机等航空器应当具备环境感知与避障能力，并通过冗余设计确保单点故障下的持续安全飞行。 三是构建全国性的低空监视雷达网络，对300米以下空域实现立体监控，对违规飞行的识别率需达到极高水准，为规模运营筑牢安全底线。 四是鼓励物流配送、紧急医疗、城市空中交通等差异化场景探索。同时，加快制定航空器噪声、起降场融合设计等技术与运营标准。 五是建立跨区域的协同发展机制，因地制宜，避免同质化竞争，并通过联合治理平台汇聚政策、技术、资本与人才。 在这场产业浪潮中，高等院校也在调整航向。据程骄杰介绍，郑州航空工业管理学院正依托自身航空专业背景与区位特点，将学科建设锚定于低空经济与商用航空，重构相关人才培养体系，并牵头成立了全国低空经济产教融合共同体。 该校近期获批建设的“河南省低空经济数据治理与产业发展实验室”，旨在从大数据平台构建、产业政策研究、法律风险治理、安全协同创新、商业场景开发五个方向发力，为区域低空经济发展提供智库支持与实证案例。 |
